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如美国财政部长耶伦访华时所说，河南中国已经变得太大，没有任何一个贸易伙伴可以消化中国的过剩产能。

事实上，车坚据国际能源署(IEA)测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，是2023年中国产量的近5倍。有些国家更是通过立法对新能源产业提供大量补贴，强成如美国《基础设施和就业法案》安排75亿美元资金支持汽车充电设施建设，强成《通胀削减法案》规定对最终在北美组装的电动汽车提供每辆最多7500美元的税收抵免。

有观点认为，家过中国新能源产物的产能优势和价格优势是中国政府大规模补贴的结果。河南(作者：国家进展改革委金轩)。不管世界形势如何变化，车坚中国都将坚持对外开放的基本国策，开放的大门只会越开越大。

编者按近期，强成国内外各方面关注中国新能源产业产能相关问题。另一方面，家过中国将坚定不移推进高水平对外开放。

国际货币基金组织(IMF)预测今年世界经济将增长3.2%，河南明显低于2000-2019年平均3.8%的水平。

一、车坚所谓中国新能源产物产能过剩难以立论对中国新能源产物产能过剩的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。其中，强成浙江对共建一带一路国家进出口增速高于整体，进出口6293.0亿元，同比增长8.2%，占该省进出口总值的52.2%。

走进位于宁波的吉利汽车极氪智慧工厂，家过焊装车间的830台柔性机器人可完成100%自动焊接，家过引入5G技术的焊装车间通过应用VR眼镜，可实现设备远程维修、智能巡检，极高地提升了工作效率……而在产物端，智能驾驶系统以及车窗成像、智能泊车等黑科技也逐渐与其研发的新能源汽车进一步融合。河南出口的增长离不开运力的升级。

完成集装箱吞吐量914.1万标准箱，车坚同比增长11.7%。今年一季度，强成宁波舟山港完成货物吞吐量3.53亿吨，同比增长6.8%。